Блог

Стильные кроссоверы BMW X3 в кузове G01 оснащаются производительными дизельными моторами. Благодаря современной архитектуре системы турбонаддува и топливной аппаратуре Common Rail, такие агрегаты обеспечивают высокую отдачу крутящего момента и стабильный температурный режим. При этом, современные моторы имеют определенные уязвимости, которые дают о себе знать после 100 тыс. км пробега.

Дебют 12-цилиндрового агрегата N73, который состоялся в 2003 году, стал знаковым событием для баварского концерна. Выпуск двигателей конфигурации V12 является демонстрацией высшего инженерного потенциала марки, и этот атмосферный флагман не стал исключением. Данный мотор лег в основу Phantom VII, открывшего новую главу в истории британской марки Rolls-Royce после ее перехода под контроль BMW.

Сложная архитектура подвески BMW X3 F25 отвечает за курсовую устойчивость и точность управления. Ключевую роль в правильной кинематике задней оси играют верхние продольные рычаги, которые принимают на себя значительные нагрузки при разгоне и торможении. Со временем резинометаллические шарниры этих рычагов изнашиваются и теряют упругость.